3rbyat 4 u

فولكس فاجن تطلق السيارة ايوس الجديدة تزامناً مع إطلاقها للعديد من نسخها المحسنة وأجيال جديدة من طرازتها وإستعداداً لمعرض لوس أنجلوس الدولى القادم , كشفت شركة فولكس فاجن أولى الصور الرسمية والمعلومات الخاصة بطرازها اللطيف إيوس 2011 بعدما نال أولى عمليات التجميل بغية تحسين تنافسية هذا الطراز المتميز عبر تصميم أكثر جمالاً ومجموعة مختلفة من التحديثات التقنية . التصميم الخارجى نال توقيع فولكس فاجن التصميمى بمقدمة جريئة قوية تتشابه إلى حد بعيد مع الأسطورية جولف وربما هذا هو سر جمالها حيث إنه وبرغم أنها لها لمساتها الخاصة إلا أنها لم تتشتت بمحاولات عقيمة لإقناع المستهلك أنها لا تشبه أى من أشقائها من حاملى العلامة الألمانية ، فهى تمتلك نفس مقدمة جولف بإستثناء بعض الخطوط فى تصميم المصابيح الأمامية وتوزيع أضواء LED التى أصبحت كعلامة مسجلة لأغلب الطرازات الحديثة حول العالم . أما فى المؤخرة والمقصورة فقد لا نرى أى عناء لإجراء أى محاولة لتغير الخطوط الأساسية وحتى الفرعية فى تصميم المقصورة عن جولف أو الجيل الجديد من جيتا و باسات . تحت غطاء المحرك التغيرات بسيطة للغاية حيث لم تجرى أى تعد

أودى A7 الجديدة من السيارات الكوبيه ذات الاربعة ابوب قدمت أودى عرضها الحى الأول لطراز A7 سبورت باك والذى يعد نسخة اكبر حجما من السيارة A5 سبورت باك التى طرحتها الشركة فى العام الماضى لتنافس فى نفس الفئة . A7 تحمل تصميما رائعا فى جميع الجوانب بإعتمادها على خطوط اودى الجذابة فى السيارات الكوبيه واللمسات الأنيقة من سيارات الصالون لتقدم مزيج تنافسى للغاية يليق بسيارات تلك الفئة , فالمقدمة كلاسيكية هادئة يميزها مصابيح أودى ال LED الشهيرة مع انسيابية خطوط الجانب والتى تحتضن العجلات المعدنية بقياس 18 بوصة بكل ثقة , فى الخلف جاءت A7 متحدثة بطلاقة بلغة الكوبيه حيث الخطوط الرياضية الواضحة على المصابيح والأسبويلر المرتفع على السرعات العالية والذى يحقق المزيد من الثبات للسيارة . تقدم أودى العديد من التقنيات الحديثة فى سيارتها A7 بداية من نظام الإضاءة المتطور والذى يعمل بنظام الزينون ويتصل بوحدة تحكم خاصة تستمد معلوماتها من نظام الملاحة ومن كاميرات مثبتة فى الأمام والخلف لتشغيل الأضاءة بالاوضاع المناسبة لحالة الطقس من صفاء وضباب وإضاءة خافتة وظلام تام , او حتى لتشغيل الاضواء فى حالة الأ

أعلنت رسمياً شيفرولية عبر بيان صحفى رسمى إطلاقها نسختها خماسية الأبواب من الصالون المدمجة الناجحة شيفرولية كروز فى إطار مشاركة الشركة الأمريكية فى معرض باريس الدولى المقبل والذى سيبدأ فى نهاية هذا الشهر ، وقد نشرت الشركة فى موقعها الصحفى الرسمى أولى الصور للنسخة القريبة من الإنتاج للهاتش باك الجديدة والتى تظهر تصميماً يضاهى روعة نسخة السيدان بل وأجمل فى بعض زواياه . حافظت شيفرولية كروز هاتش باك على خطوط التصميم الرئيسية لشقيقتها السيدان مع إبراز أقوى لخطوط المقدمة والتى تُظهر مجموعتين من المصابيح LED الشريطية تحتل مكان مصباحى الضباب مع مصابيح رئيسية تعتمد على تقنية زينون بلس زرقاء اللون ، ويتوقع ان تسوق النسخة التجارية بدونهما حيث يقال ان تلك النسخة ستحصل على نفس مقدمة نسخة السيدان ، وبطبيعة الحال إختلفت الخلفية ولكنها لم تفقد اى من جمالها وروعة خطوطها التصميمية . ورغم عدم نشر أى صور رسمية لمقصورة كروز هاتش باك الجديدة إلا أنه يتوقع أن تكون مطابقة لمقصورة نسخة كروز السيدان . وتقول شيفرولية فى بيانها الصحفى أن كروز هاتش باك الجديدة ستستطيع حمل ما يقارب 400 لتر من الأمتعة مع

ها قد بدأت حملة التبديل للحاق بالأشقاء الالمان أملا فى الفوز بالنصيب الاكبر من حفل المبيعات الذى يتبع عادة الاستعراض المقام على شرف عاصمة الجمال باريس , فبينما تخفى شركات السيارات من حول العالم مفاجأتها المتوقع ظهورها فى باريس تنطلق BMW عكس الاتجاه بعرض تشويقى لأحدث سيارتها التجريبية والتى تحاكى الجيل الجديد من الفئة السادسة الكوبيه الرياضية الانيقة والتى يوشك جيلها الحالى على مغادرة خطوط انتاج الشركة بعد 7 سنوات من العمل الجاد لإرضاء عملاء BMW . السيارة التجريبية الجديدة تحمل نفس التصميم المقدم فى النسخة السابقة Gran Coupe والتى عرضت خلال فعاليات معرض بكين الماضى كمحاكاة لفئة جديدة من BMW تنافس فى قطاع السيارات الكوبيه ذات الأربعة ابواب لمواجهة سيارات مثل بورشه بانيميرا و مرسيدس CLS , الفئة السادسة التجريبية تقدم خطوط رائعة ولمسة ثورية تعتمد على بصمة الشركة الجديدة ولكن بحس مختلف يعرف جيدا كيف يتعامل مع جسد الكوبيه الانيق ومتطلباته الرياضية . فالمصابيح جاءت بتصميم لوزى يزيد جمالا بإضاءة ال LED وينساب من حوله الخطوط بكل نعومة نحو شبكة التهوية المزدوجة والتى جاءت كبيرة وبا

من بعد أورلاندو وكروز هاتشباك الجديدة وفى إنتظار شيفرولية كابتيفا 2011 المحسنة الجديدة ، حان الوقت على أن تطلق شيفرولية طلقتها الثالثه للإستعداد لمونديال باريس 2010 ، طلقة شيفرولية الثالثة هى إطلاقها للصور الرسمية الأولى لجيلها الجديد كلياً من سيارتها المدمجه شيفرولية أفيو 2011 بنسختها الهاتش باك خماسية الأبواب على أن تنطلق فعلياً خلال فاعليات المعرض والتى ستبدأ أواخر هذا الشهر . أفيو 2011 الجديدة ستعتمد بشكل واضح على النسخة الإختبارية التى ظهرت للمرة الأولى فى معرض ديترويت 2010 ومعرض جنيف الدولى وهى نسخة أفيو RS ، لذا فهى بحق تعتبر نقلة نوعية فيما يخص التصميم فى تلك الفئة ، فسواء كانت هاتش باك أو سيدان فهى تمتلك طلّه هجومية رائعه ، مقدمة الفكر الجديد للمدرسة التصميمية للعلامة الذهبية والتى بدأت فى إتخاذ الطابع الأوربى أكثر . شيفرولية أفيو 2011 الجديدة صنعت خصيصاً لزبائنها من الشباب ، فهى تناديهم بفضل تصميمها القوى المعبر ، ولكن على حد قول شيفرولية فإن أفيو الجديدة تستطيع أن تتعامل بمرونة شديدة من أسرة محدودة لتقدم خليط مثير من المتعة والعملية . فهى أطول واكثر إتساعاً

بعد أن بلغت تيدا عامها الرابع في الأسواق، قررت نيسان اخضاعها لتعديلات تهدف الى المحافظة على مكانتها كاحدى أكثر طرازات نيسان رواجاً حول العالم، حيث بيع منها حتى اليوم أكثر من مليون وحدة في 156 دولة، ولذلك تُعتبر تيدا أفضل السيارات مبيعاً من نيسان، كما أنها السيارة الأكثر حصولاً على جوائز عالمية فى إسطول نيسان . يتمتع طراز 2011 من تيدا بمجموعة كبيرة من التحسينات وهيكلية جديدة للأسعار، فبالرغم من تزويدها بمحرك سعة 1.8 ليتر الا أنها ستُباع بنفس سعرالطراز السابق المجهز بمحرك سعة 1.6 ليتر، كما أنَ المحرك الجديد المؤلف من أربع أسطوانات يولد قوة 127 حصان ويتمتع، بالاضافة الى أدائه العالي، بميزة التوفير في استهلاك الوقود. أما فيما يتعلق بنقل الحركة، فيتوفر لتيدا الجديدة خيارين، يتألف الأول من علبة تروس يدوية بست سرعات، أما الثاني فيتألف من علبة أوتوماتيكية بأربع سرعات يتم التحكم بها الكترونياً. كما جُهزت نيسان تيدا 2011 بنظام تعليق أمامي مستقل القوائم (مكفرسون) مقابل تعليق خلفي مجهز بقضيب التوائي مع قضبان التثبيت الأمامية والخلفية، ومن المعدات القياسية أيضاً مقود بمس